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　　自动驾驶作为AI技术落地的核心场景之一，近期迎来技术与政策双重突破。2月12日，工信部就《智能网联自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准是我国首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国家标准，与去年的针对L2级组合驾驶辅助系统的《智能网联标准体系的主干；小鹏、理想、鸿蒙智行等企业也同步获得地方L3级自动驾驶道路测试牌照，标志着高阶自动驾驶从“测试示范”迈入“商业化应用”新纪元。

　　产业端来看，当前C端乘用车智驾正从L2+大规模量产向L3突破，B端L4级自动驾驶正从低速封闭场景向高速、复杂城区商业化突破。2025年主机厂智驾平权战略推动下，国内L2渗透率在2025年三季度加速提升至73.7%，高速/城区NOA（L2+辅助驾驶）渗透率提升至43.2%，较2024年的10.5%实现大幅增长。

　　中信建投指出，2026年将成为自动驾驶技术验证与商业化的元年，C端将进入L3试行阶段，B端将跑通L4级Robotaxi商业化模式，未来2-3年L3/L4解决方案市场空间有望攀升至百亿级，Robotaxi作为万亿级赛道，长期增长潜力巨大。